MoneyDJ新聞 2024-05-07 13:45:09 記者 李彥瑾 報導

中國造船技術快速進步，加上低價優勢，南韓造船業承接的訂單逐漸減少。韓媒直言，由於中國造船廠已取得更佳競爭優勢，中國奪走造船龍頭大勢已定，南韓要扳回一城，難上加難。

《BusinessKorea》報導，根據航運研調機構Clarkson Research統計，2024年第一季全球新造船舶訂單共1,034萬CGT(Compensated Gross Tonnage，修正總噸)，其中，中國造船廠新船訂單噸位達487萬CGT，佔全球總訂單量的47.1%，超越勁敵南韓造船廠的449萬CGT(43.4%)。

南韓第一季新船訂單噸位，較去年同期增加32.9%，不過以訂單金額來看，第一季新獲造船訂單金額為135.7億美元，年增率達41.4%，顯示中國挾著巨大的成本優勢，讓南韓造船業改變策略，轉攻高價市場，例如液化天然氣(LNG)運輸船船等高技術含量、高附加價值船型。

除了拚價格，中國造船技術實力也有顯著進展，原本以中小型船舶為主，如今擴大搶攻大型船舶市場。值得注意的是，今年第一季，中國造船廠收到來自日本的12艘13,000TEU貨櫃船訂單，反觀韓廠沒有接到任何大型貨櫃船訂單。

南韓三大造船廠分別為南韓造船海洋(Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co.)、三星重工(Samsung Heavy Industries Co.)，以及大宇造船海洋工程(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.)。

(圖片來源：大宇造船)

＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。